在国外发达国家，大中型汽车运送企业为进步服务质量和办理水平，通常均广泛采用了现代化通讯和计算机技能作为运送安排和办理的手法。

　　在日常办理方面，通常都建立了生产经营、车辆调度、保养修理、人事劳资、财务计算等方面的计算机办理信息系统，以进步工作功率和决议计划的科学性。在车辆调度方面，广泛采用了车载通讯技能，一些大公司甚至采用了卫星通讯以及GPS技能，以及时精确地把握车辆动态，对车辆进行科学调度，削减空驶路程，进步运送功率。在运送服务方面，一些大公司使用条形码技能将货品的品名、标准、数量、收发货人及地址等信息输入计算机，经过EDI完成计算机异地信息的传输，建立起货品追寻系统，以便货主及时了解所托运货品的动态。

　　在长途运送安排方面，实施昼夜行车运送安排制度。自货自运以及小型企业和个别运送通常一辆车配备两名驾驭员，采纳轮番驾驭的方法(驾驭室内备有卧铺供司机歇息)。大中型营业性运送企业通常采用在半途替换驾驭员的方法，一种方法是车辆开到半途后，会有新的驾驭员将本来的驾驭员换下来，将车开到下一站或结尾;另一种方法是两辆车对开到中点后，交换驾驭员，驾驭员将交换的车辆送至结尾。经过上述运送安排方法，既保证了驾驭员得到合理的歇息，又大大进步了车辆的使用功率，满足了货品疾速直达的需求。