其实货运与快递在本质上，在很多本地仍是存在很大差异性的，并不是只用一个快字就能简略归纳的，更不是从一个快字就能衡量两者不一样的。从货运与快递的操作，到各自效力团体的需要都是差异性极大的，各自的需要彻底不一样，货运公司与快递公司有着明显的不一样。

　　一、时间差异性

　　时间差异性可以分为：内部与外部。内部首要是指公司内拟定的装卸时间、网络路径对接时间、在库中转时间等等;外部首要是在发车与派送途中所发生影响时间差的很多疑问。

　　二、团体差异性

　　货运与快递的效力团体与目标有着很大的差异，货运效力的团体首要是以手工作坊、中小型公司、大型公司为主，需要比照严峻，对于货品的各个环节有着不一样的标准需要;快递公司八成以单个或是公司中的小件货品为主，客户对于需要严峻度略低，只是需要快、准时、报价优。

　　三、需要差异性

　　由于存在效力团体的差异性，所以各自的效力需要有很大的不一样性。这些效力需要才是真实体现价值的地点，货运与快递在这块的实操上各显其能，力求做到客户满意度最优，一同根据不一样的效力需要，拟定针对性的效力标准与操作守则。

　　四、功率差异性

　　在货运与快递中的功率差异性不只体如今揽货上转的功率上、转运的功率上、装卸车的功率上等等，还包含如下功率：送货总票数差，送货单票件数差和下家收货方等待时间差。

　　五、员工数量与办理差异性

　　货运与快递都是归于劳动密集型的工作，都是靠人24小时不间断的操作工作起来，都是需要量大、流动性强的工作，可以说年年都招人年年都缺人，人力本钱也是当时上涨较快的一个工作。